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如何在极端寒冷的气候条件下使用柴油发电机
【日期】 2016年4月27日   【浏览】 [545]
有时候我们要在极端寒冷气候条件下使用发电机,这个时候发电机可不是和平常条件一样能够正常运转,今天我们就来了解一下如何在在极端寒冷气候条件下使用发电机。
增用辅助启动设备(燃油加热器、机油加热器、水套加热器等) 利用燃油加热器或电加热器,将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热,使整个发动机升温,以便能顺利地起动。
当机房温度不低于 4 °C 时,安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32°C 以上。 安装发电机组低温报警器。
对于会降至-18° 以下环境温度下工作的发电机组,还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器,以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油,便于柴油机在低温下起动。
建议使用-10#~-35#轻柴油。
用进气空气预热器加热
用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热,从而提高压缩终点温度,改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝,直接加热进气,它不消耗空气中的的氧气,也不污染进气,但是它消耗蓄电池的电能。
采用低温润滑油
使用低温润滑油,降低润滑油粘度,以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。
利用高能蓄电池
采用高能量蓄电池,如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温,若机房温度会降至 0℃以下,应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。
对于发电机组工作在高潮湿的场合,发电机绕组和控制箱应安装加热器,以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。
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